UFI MULTITUBE: rewolucja w filtracji powietrza w silniku

UFI Filters, lider w dziedzinie technologii związanych z filtrowaniem i systemami thermal management przedstawia, w związku z targami Automechanika 2018, rewolucyjną technologię filtracji powietrza w silniku: UFI MULTITUBE. Jest to opatentowany system, który charakteryzuje struktura o kształcie cylindrycznym. Zastępuje tradycyjny filtr płaski, zapewniając lepsze parametry filtracyjne oraz większą moc sinika, zajmując jednocześnie mniej miejsca.

UFI MULTITUBE wprowadza na tzw. rynek pierwszego wyposażenia dla pojazdu
Porsche GT2RS, a wkrótce także dla innych zastosowań we Włoszech i na rynkach międzynarodowych o istotnej wielkości sprzedaży, zaawansowaną technologię, która ma szansę szybko upowszechnić się zarówno na rynku OEM, jak i na rynku części zamiennych.

Rewolucyjne rozwiązanie w filtracji opiera się na szczególnej elastyczności pod względem układu geometrycznego wkładu UFI MULTITUBE, którego konstrukcja umożliwia umieszczanie wkładów równolegle, szeregowo lub w innych układach geometrycznych, o różnej średnicy i długości, w zależności od dostępnej przestrzeni w silniku. Nowa technologia Grupy UFI oferuje modułową konstrukcję oraz projekty ad hoc w oparciu o szczególne potrzeby producentów samochodów z uwzględnieniem konkretnego modelu pojazdu, optymalizując przestrzeń w komorze silnika.

Ponadto, innowacyjność systemu UFI MULTITUBE polega na zmodyfikowaniu wymiarów filtra, który zapewnia wysoki poziom filtracji - ponad 99,5% - pomimo, iż zajmuje niewiele miejsca. Zajmowana przestrzeń została zredukowana o nawet 50% w porównaniu z tradycyjnym płaskim filtrem. Jest to szczególnie korzystne w przypadku pojazdów

hybrydowych, w których przestrzeń w komorze silnika jest bardzo zredukowana z powodu obecności, poza częściami mechanicznymi, dodatkowego urządzenia elektrycznego.

Dzięki swojej geometrycznej budowie UFI MULTITUBE oferuje lepszą dynamikę przepływu z uwagi na liniowy przepływ powietrza. Znacznie zmniejsza opór, minimalizuje spadek ciśnienia oraz stratę energii i tym samym zapewnia większą dostępną moc pod względem koni mechanicznych, ograniczając zarazem emisję zanieczyszczeń i zużycie paliwa. Testy przeprowadzone przez zewnętrzne laboratorium w pojeździe Audi 1.4 TFSI potwierdziły wzrost koni mechanicznych nawet o 4% w porównaniu ze standardowym dopływem powietrza.

Maksymalne osiągi, większe niż w tradycyjnych filtrach płaskich, są owocem nowej koncepcji filtracji wgłębnej: strumień powietrza przepływa od zewnątrz do wewnątrz, przechodząc przez strukturę zbudowaną z jednego lub więcej elementów cylindrycznych, z których każdy jest pokryty medium filtracyjnym - sztywną włókniną z hydrofobowych włókien syntetycznych, ułożonych z uwzględnieniem specjalnego gradientu rozkładu średnicy i porowatości.

Rewolucja systemu UFI MULTITUBE polega na szczególnych właściwościach mediów filtracyjnych wkładu wgłębnego, który jest zbudowany z włókien hydrofobowych. Włókna te utrzymują swój pełny potencjał filtracyjny podczas całego cyklu użytkowania produktu. Inaczej niż tradycyjny produkt z papieru karbowanego, który znacznie zmniejsza swoje właściwości filtracyjne z powodu odkształcenia materiałów, które siłą rzeczy absorbują wilgoć, co powoduje spadek ciśnienia strumienia powietrza i obniża moc silnika.

Luca Betti, dyrektor Business Unit Aftermarket Grupy UFI Filters stwierdza: „UFI MULTITUBE to ważny kamień milowy w technologii filtracji. Produkt, dzięki modułowej strukturze jest w stanie spełnić różne oczekiwania producentów pojazdów, znajdując zastosowanie zarówno w silnikach tradycyjnych jaki i wykazując duże możliwości dostosowania w instalacjach hybrydowych. Nowatorskie rozwiązanie, które zapewni sektorowi Aftermarket unikalny produkt chroniony patentem, wyjątkową jakość i osiągi systemu, które tylko firma UFI Filters jest w stanie zaoferować. Produkt jest też łatwy w wymianie, dzięki szybkozłączom wewnątrz komory powietrznej”.

2012-2013 © Copyrights KTD SP. Z.O.O.

POIG

Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka, 2007–2013

UE
Nasz serwis wykorzystuje pliki cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę na ich zapis lub wykorzystanie. Więcej informacji można znaleźć w Polityce prywatności.
Akceptuję politykę prywatność i wykorzystywania plików cookies w serwisie
zamknij